A la recherche de ma cox (trouvée !!! Page 5)

lol, merci Phil Je t'envoie le lien Picasa des photos faites par l'ancien proprio, suis vannée, j'en ferai d'autres bientôt !
J'ai juste déposé la miss dans ma cour, en marche avant car pas encore trouvé la marche arrière

J'ai eu du mal à rétrograder en seconde au début mais a y est, 200 kms plus tard c'est bon ! Le chauffage marche super pas trouvé comment l'arrêter. Quelques gouttes de pluie sur la route et je me suis dit qu'heureusement qu'il ne pleuvait pas plus fort^^ La jauge d'essence n'a quasiment pas bougé, j'ai prié pour qu'elle fonctionne sinon j'étais mal lol sinon tout s'est bien passé

Elle a des petits défauts mais rien de bien méchant (j'espère) en tout cas, tous les numéros correspondent. Je verrai tout ça de plus près demain. J'ai plein de pièces de rechange, mes plaques noires, le capot arrière encore emballé à faire repeindre et l'ancien siège conducteur si l'un de vous a besoin d'une structure ?

A propos du capot en fait, c'est le bon qu'il y a sur la voiture mais l'ancien propriétaire a passé la voiture au lavage à rouleaux et le becquet a fait "un creux" dedans. Rien d'urgent donc.

Merci beaucoup Bruno pour ton avis sur le CT, je me suis permise de te déranger mais ça m'a rassurée d'autant que je n'avais rien vu de bien dramatique. Mais bon, je peux me tromper aussi. On verra bien !

pour passer la marche arrière, faut appuyer sur le levier !

voui voui, j'ai bien essayé vite fait mais pas trop eu le temps de rester au milieu de la route, donc je verrai tout ça demain aussi

Bonjour et félicitation pour ton achat Nathalie, ne t'inquiètes pas pour les N°, ta cox est de 1971 mais modèle 1972 c'est à dire après août 71 .
118 > 68
119 > 69
110 2 > 70
111 2 > 71
112 2 > 72
la mienne est de décembre 1968 mais le N° commence par 119 (à l'époque les modèles changeaient en septembre)

Bonjour Hervé et merci

Oui et c'est logique du coup, j'ai vu ça sur le net hier soir, puisque la 1ere immatriculation de la mienne est de Décembre 71.

J'ai vu pour la restauration de la tienne sur l'autre forum, tu en es où ?

Bon dimanche !

pour le moment la resto de ma cox est plutôt en standby, je dois aller chercher les freins à disques pour l'avant et le châssis sera sur ses roues mais à ce rythme là j'en ai encore pour un an.

Oui mais toi au moins tu sauras qui l'a restaurée et comment

Je pense que la mienne va faire un tour chez un garagiste un peu spécialiste, je sais pas encore lequel, parait qu'à Fixin y en a un. Y a plein de petits trucs qui clochent sur la miss, genre pas de roue de secours, un jeu sur la portière conducteur, la boite de vitesse à mon avis y a un pb, le klaxon lol on en parle pas, le chauffage, les longues portée pas branchées (mais ça ça va va peut-être virer) et une bonne révision ne lui fera pas de mal. Vérifier aussi la jauge à essence...

Bref, heureusement que je lui ai fait un peu baisser le prix au monsieur^^

Et elle est passé au CT comme ça ???!!! Parce que tout éclairage même additionnel ne fonctionnant pas = refus
Si tu veux une roue de secours j'en ai, à réfléchir ...
pour la boite à vitesses ce n'est peut être qu'un réglage (commande de boite) à moins qu'il y ait un souci avec l'embrayage. Qu'est ce qu'il y a au juste? Les vitesses passent mal ? Elles craquent ?

Non les vitesses passent bien faut juste que je les trouve

Pour le CT y a contre-visite pour les feux justement mais c'est tout.

Et pour la roue de secours, oui pourquoi pas... je te redirai ça.

Pas encore eu le temps de me pencher sur tout ça, j'ai du monde à la maison à midi. J'aurai un peu + de temps cet am.

Quelques photos (j'ai réussi pour la marche arrière )

A côté de sa copine la Twingo



Le moteur (brésilien je viens de voir...) Un 1600 normalement ?



et un beau souk devant, surtout au niveau électrique... le réservoir à essence a l'air d'origine, à confirmer. 42 litres dixit le carnet d'entretien que j'ai si jamais quelqu'un a besoin d'une copie ou d'une info pour les 1302. Cachet du garage à Lyon qui l'a vendue neuve en 71.

D'autres photos.

Les deux passages de roues arrières qui me tracassent un peu (désolée la deuxième est un peu floue) mais c'est juste à l'avant du passage de roue, le milieu et l'arrière sont comme sur la troisième photo :





Sinon tout le reste est comme ça :



et les longerons à droite



et à gauche

Elle me semble sympa cette 1302, à mon humble avis, je virerai les longues portées et l'avertisseur; ça peut se vendre à une bourse de pièces .
quelle taille les pneus déjà ?

Alors les pneus je viens d'aller voir :

A l'avant, des Toyo 165/80
A l'arrière, des Firestone 185/65

J'avoue que je n'y connais rien...

L'avertisseur c'est sûr qu'il vire. Les longues portées j'hésite, je sais pas encore...

oui c'est courant les tailles différentes AV/AR mais c'est marqué comme défaut au CT non?
sinon j'ai des jantes nues je t'en file une si tu veux

Coucou,

merci beaucoup pour la jante, je vais voir ce que je trouve déjà.

Non, pour le CT, y a que les feux pour la contre-visite et encore les longues portées n'y sont pour rien. En fait, elles sont d'époque, pas d'origine mais de 71.
J'ai la notice de montage et mon mari, dont les parents tenaient une station service avant d'être à la retraite, m'a dit qu'ils en vendaient beaucoup à ce moment là.

Je vais peut-être les garder

Bonne journée à toi et à tous !

tes phares additionnels, ce sont des Oscar ,ça vaut la peau des fesses.

Merci Jeremie, à bientôt j'espère aussi !

Oui Phil effectivement ce matin j'ai regardé avant de partir et ce sont bien des Oscar.

Oui, ça donne un look racing à la bête et les Oscar sont des LP de qualité en +. Laisse les !
Pour l'avertisseur tu peux en trouver un correct en casse.

J'ai l'ancien klaxon en principe

Et la miss va aller faire un ptit tour chez le garagiste qu'on m'a conseillé mercredi après-midi. Déjà pour le problème d'éclairage et voir pour les autres petits détails. On va faire le point.

Des nouvelles de ma louloute qui est chez le garagiste depuis mercredi dernier.

J'ai été lui chercher des nouveaux yeux cet après-midi à Couternon. Elle passe à la contre-visite et j'irai lui chercher ses nouveaux papiers !

Quelques petits réglages par ci par là, la portière conducteur remise d'aplomb, le joint du réservoir d'essence changé (l'habitacle puait l'essence), le bazar électrique débroussaillé, des tuyaux remis à la bonne place etc etc et je la récupère pour ce WE

On verra pour les plus gros travaux après ! Elle est passé sur le pont et apparement le chassis a été restauré par en dessous mais sans décoquer J'ai des photos, pas encore osé regarder de plus près...

Le garagiste va essayer d'enlever les fleurs sur la carrosserie mais pas évident... quelqu'un aurait une idée ? Y 'en a aussi sur le capot arrière



Bonne semaine à toutes et à tous !

Salut, ça avance !
Pour les fleurs, essaie de les chauffer au sèche-cheveux.
A bientot pour la présentation.

petidiable a écrit:

Salut, ça avance !
Porles fleus, essaie de les chauffer au sèche-cheveux.
A bientot pour la présentation.

Suivi d'un peu de dissolvant pour vernis à ongle pour les éventuelles traces de colle (sans insister bien sûr !!) et une finition au polish rénovateur sur du coton hydrophile, toujours tout doux - tout doux !!

Et surtout, travaille à l'ombre. Pas pour la chaleur mais pour les traces...

perso je ne tenterais pas le dissolvant, sur ma moto la colle est partie avec de l'alcool !

Merci pour vos conseils ! En parlant de moto, faut que je demande à mon petit voisin à qui j'ai prêté la mienne comment il a fait, il a réussi à enlever le papillon que j'y avais collé