mon Westy 2L de '81

J'ouvre un post sur mon Westfalia Joker de 1981.

Tout son équipement d'origine est en assez bon état, à nettoyer et un peu de placage à recoller.

La moquette centrale sera sûrement virée pour plus quelquechose de moins salissant.



Les deux sièges avant sont pivotants.



Je lui ai fait une révision complète avant de le remettre en route : vidange, filtres à air / huile / essence, nettoyage de la crépine, bougies, fils de bougies.



Après tout ça, je fais un essai de mise en route et le démarreur semblait très faiblard malgré un remplacement en ES il y a peu de temps.
Je le dépose donc et l'ausculte. Il paraît très bien mais je me rends compte que la douille de boîte n'a pas été changée...



En fouillant dans le Popo, j'ai retrouvé la boîte du démarreur... avec sa douille neuve !!


Plus qu'à la changer : avec un taraud de 12 et une pince étau pour la dépose, un boulon de 10 et un écrou pour la repose. Pas besoin de l'outil spécifique à 70€ !!

Encore un essai et ça ne part pas...
C'est vrai que ma batterie n'est pas neuve mais tout de même...

Bon, en route pour les tests habituels :
- allumage OK
- essence... m***e, ça arrive pas.
La pompe n'a pas l'air de fonctionner.
Et elle ne se fait plus en neuf pour les Type 4...
Surtout vue où elle est située, c'est pas du tout la merde à remplacer !!
Il faudra sûrement que je passe en pompe électrique s'il s'avère qu'elle est vraiment naze. Mais la vieille restera où elle est !

Bon, en attendant, j'ai déposé la partie avant du toit car un peu de corrosion superficielle pointait. A traîter avant que ça dégénère.
C'était pas nickel là-dessous !!




Au prochain épisode : vidange du réservoir pour être sûr que la crasse ne va pas remonter et remplacement du caoutchouc de goulotte de réservoir complètement mort(un classique apparemment...).
Puis re-test de démarrage en priant pour la pompe.

A plus dans l'Bus !!

slt mik,

as tu un chauffage stationnaire ebersparsher sur ton T3?

fonctionne t il?

moi le miens est en panne et je crois que ca viens de la pompe a essence. si tu as un idee pour trouver une pompe neuve je suis preneur.

tcho.

ps: j ai le caoutchou de goulote en occase mais en bon etat, en echange d un merci ca ira.

Mon chauffage stationnaire est un modèle à gaz (voir sur la deuxième photo un peu plus haut) donc je ne sais pas comment ça marche pour le tien... Dsl

D'ailleurs, je ne me suis pas encore penché sur le fonctionnement du mien.

Bon, après tout ce temps mis de coté, il est grand temps que je m'en occupe sérieusement !!

Premièrement, le déplacer... ça fait quand même près d'un an qu'il traîne dehors dans la cours sans l'avoir vraiment fait tourner !!
La pompe à essence n'ayant pas ressuscité , j'ai mis un petit bidon en hauteur au dessus du moteur pour l'alimenter par gravité. Un coup de Start Pilot dans chaque carbu, une batterie en état + des câbles sur celle de la Xsara et après avoir lourdement insisté, ça toussotte !!

Deuxième essai, j'insiste, j'insiste et ça part !! ça claque un peu mais ça tourne. Il tient même le ralenti !!

J'enquille la marche arrière, j'embraye et c'est parti. Bon, en réalité, ça patauge et ça patine un peu parce qu'en ce moment, je sais pas si vous avez vu, mais il pleut pas mal.
Résultat après 2/3 manœuvres dans la cours, le Popo est à l'abri dans le garage, ce qui ne lui était pas arrivé depuis... pfiouuuuttttt !! longtemps.

J'attaque donc les choses sérieuses à savoir la réfection du toit et de la toile dont les souris se sont régalé.
Un mauvais repliage a fini le boulot...
La preuve en images :



Dépose de la toile :



En un petit 1/4 d'heure, c'était plié. ça paraissait plus compliqué. Enfin, je verrai au remontage.

Ensuite dépose de la réhausse complète pour boucher ce magnifique trou béant super pas étanche...mais là, j'avais plus de pile dans le tél donc pas de photo...

Donc, vu que le toit n'était plus tout à fait étanche, la moquette était trempée. Je l'ai donc virée.
Avant, c'est crade et ça pue :



Après, ben c'est pas trop abîmé en fait !!


Prochaine étape, démontage des meubles pour refaire un vrai coup de propre à la cellule et remise en état mécanique.

Quand j'ai acheté mon premier T4, c'était un CJ de popo, et j'ai conservé tous les périphériques. Je vais regarder si toutefois j'ai la pompe à essence, mais je crois qu'elle n'y était plus...
Je te dis ça le weekend du 16, je rentre en haute-savoie!

Une journée atelier avec Marco !
Au programme :
- remplacement de la goulotte de réservoir
- dépose et réfection des freins avant et arrière ( je suis venu à bout des tambours grippés...)  
- remplacement de la poignée de porte passager
- nettoyage et graissage de la porte latérale
- un peu de préparation pour le bout de carrosserie à reprendre
- et préparation du moule pour le polyester du toit westy

Et dans tout ca, on a même eut le temps de réparer la nouvelle tonnelle de Marco...  

On est efficace tout de même !! 

Chouette !!! même si tout est faisable en méca , je voyais mal barré le démontage des tambours....mais avec Mike rien ne résiste!!! calme professionnalisme et en même temps il prend le temps d'expliquer que du bonheur!!!
 

Et oui une nouvelle tonnelle pour mettre à l'abri nos ptites fesses sur les meeting  et celle là elle est cool à monter et démonter   rendez à troyes pour la crémaillère de la nouvelle demeure itinérante du club  

Encore du boulot sur le Popo mais j'ai encore pas fait de photos...  

Il a reçu son toit réparé et repeint.
Les petits débuts de corrosion ont été réparés.
Le revêtement du ciel de toit qui se décollait est enlevé.
La toile de réhausse est en cours de réalisation par Belle Maman.      
Les meubles seront reposés demain matin.

Le moteur tourne mais c'est encore pas parfait, les poussoirs hydrauliques doivent y être pour qqch...  

J'en ai profité pour commander des stickers Joker et Westfalia chez Gest stick pour agrémenter un peu la déco.  

Le passage au CT est prévu en début de semaine prochaine et normalement tout sera OK pour Troyes !!

du gros boulot sur ce popo  


les popo top c'est classe mais si le véhicule ne roule pas et est stocké un bon moment ça devient vite un nid à vermine... méfie toi des petits trous pour évacuer l'eau du porte bagare les gêpes aiment bien y rentrer pour faire leurs nids...  

C'est clair que des petits nids de guêpes, j'en ai retrouvé partout...  
Sous le porte bagage avant, sous la réhausse, derrière la tôle de la coulisse de la porte latérale, dans les encadrements de portes avant, derrière les phares, dans le compartiment moteur, ...  

J'ai oublié de dire que je lui ai aussi mis 4 chaussettes toutes neuves, des Firestone Vanhawk 8PR. Avec ça, on peut charger !!

Mon Popo a brillamment réussi son CT !!    

Encore un petit soucis de crasse dans le réservoir et un gros nettoyage carbu, et j'espère que ça va résoudre les soucis d'accélération...  

SUPER !!!!! Wonderfull!!!!! wunderbar!!!!!!
première sortie ce week end alors ? 

BIOMAN a écrit:

SUPER !!!!! Wonderfull!!!!! wunderbar!!!!!!  
première sortie ce week end alors ? 

Ben non en fait...        

Malgré tous les efforts de belle maman pour terminer la toile de rehausse dans les temps, elle n'est pas montée...
Et surtout, malgré tous mes efforts pour régler ce putain de problème d'accélération, ça ne marche toujours pas...

Voici les symptômes : je démarre de chez moi, je fais 1 km en tirant les rapports sans soucis, tout marche bien jusqu'à ce que je plafonne à 80, puis 70 et enfin 40 dans la première montée...
Je m'arrête, j'attends un peu au ralenti ou mieux moteur arrêté mais avec le contact pour laisser la Pierburg bosser, je repars et là ça remarche encore un petit km mais rebelote...  
Réservoir déposé et nettoyé, toutes les durites remplacées, 4 filtres à essence changés (la crasse revenait toujours...), débit de pompe Pierburg testé ok, carbus démontés et nettoyés (merci Bulli ) et ça ne veut rien savoir...
Si qqn a une idée car là, je sèche et ÇA ME SAOULE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Sinon, le reste va bien...  

Pas besoin de toile, tu leves le toit et tu dors a la belle "et-toile".lol

lapin21 a écrit:

Pas besoin de toile, tu leves le toit et tu dors a la belle "et-toile".lol

Si le moteur avait tourné correctement, c'est ce qu'on aurait fait !!  

Salut Mik,je pense que ton probleme vient de ta pompe,regule t'elle bien?
pas trop de debit par rapport aux carbus,taille de la durite d'essence,et aussi mise a l'air du reservoir d'essence
Essai avec ta pompe d'origine et tu seras fixe
Bruno

J'ai une petite pompe type facet, je testerai avec.  

J'ai mis les carbus en petits bouts et passé aux ultrasons (merci Julien).
J'ai poncé les semelles de carbu sur un marbre pour la planéité et nettoyé les gicleurs.
Maintenant, j'attends les pochettes de joints pour tout remonter.

Cet apm, operation toile de rehausse.

Si jamais tu pense que ça peut venir des carbus, j'en ai 4 dans mon stock... pour démonter/tester...

Bien, après remontage de ce petit monde et réglage en suivant la methode vue dans un VwTech, ça marche plutôt pas mal.

La puissance n'est pas fulgurante mais un petit 90 de vitesse de croisière. Bien assez pour partir en vacances !
Enfin déjà en We à la pêche !



Cette semaine direction l'Alsace et les Vosges pour nos premières vacances en Popo !
Il sera bien rodé pour se faire chateau d'Oex le 24.  

Aujourd'hui, en prévision du camping à l'ancienne à Vignoles (enfin vu le temps, c'est pas gagné...   ), on a monté le auvent de l'Eriba pour voir s'il s'accorde avec le Westy et ...



... C'est nickel !!   

On s'est un peu gratté la tête pour trier les tubes mais, en fait, ça a plutôt bien été.
Il est en parfait état malgré ses 43 ans, il fait pile poil la taille du Popo et l'ouverture tombe bien en face de la porte latérale.

On en a profité pour faire un petit display avec qlq bricoles très vintage : chaises, cuisine d'extérieur, glacière... On a encore des vieilleries qui pourront compléter ça.

Comme on va être bien pour nos prochaines sorties !!  

Salut mik,moi j'adore ,j'aime cette ambiance retro et l'effort fourni pour faire 1 ensemble vintage par contre fais attention a la chronologie des objets: westy des annees 80,mobilier 70's .... Bon je chipote mais ça reste tres sympa et je t'encourage,super

T'as tout à fait raison !
Le mobilier vient de l'Eriba qui est de '71 alors que le Westy est de '81.   

Mais seuls les puristes comme toi voient la différence !!   

Mik Superbus a écrit:

on a monté le auvent de l'Eriba

Il faut que j'en trouve un pour cet été... C'est un modèle particulier ou n'importe quel auvent d'Eriba est sensiblement le même?
Il est fixé comment sur le popo?

J'espère que tu as trouvé ton bonheur en Saône et Loire.   

Pour la fixation, y'a rien car normalement ça se met dans une glissière sur la caravane.

Liline a écrit:

J'espère que tu as trouvé ton bonheur en Saône et Loire.   

Pour la fixation,  y'a rien car normalement ça se met dans une glissière sur la caravane.

Oups, j'étais sur le compte de Mme...