Train avant puma bloqué

Bonjour, à tous. Voilà je voulais remonter le nez de ma cox pour un peu plus de confort. Me voiulà donc à la recherche d'infos sur le net. Je mets la voiture sur chandelles (sur le train avant), j'enlève les amortisseurs (juste la vis du haut) et je débloque les contres écrous des vis de réglages du train avant. Et là c'est le drame... les butées descendent en bas et plus moyen de les remonter...
Quelqu'un a-t-il déjà eu ce problème?
Comment je dois faire pour débloquer tout ça...?

Merci d'avance

Le principe du train avant de cox est l'existence de barres de torsions dans les corps de train. Donc si tu met la voiture sur chandelles, les barres vont forcément travailler, et pousser le tout vers le bas.
Laisse un cric dessous, pose la voiture sur ses roues, ajuste ta hauteur et serre le tout. Il faudra tatonner pour arriver à un bon réglage...
Pour info, tu as une plage de 6cm de hauteur de caisse en réglage avec un puma.

Je n'y arrive pas, il faudrait que quelqu'un puisse me donner un coup de main. Si quelqu'un est dans la région chalonnaise, je l'accueille avec joie et autre chose... 

Si tu n'es pas pressé à la minute et que la cox peut rouler, je t'accueillerai avec plaisir au Lycée Auto à Chalon où je suis prof.

Avec la voiture sur un pont, ça ira tout de suite mieux. (même si ça se fait aussi au sol   )

Tu peux me contacter par MP pour qu'on se donne RdV pour la rentrée (début septembre quoi ?!?!   )

ça y est j'ai enfin trouvé le temps de me recoucher sur la petite bête. J'ai donc décidé de tout enlever pour avoir de la place...
Donc j'enlève tout le train avant que je pose sur l'établi, et là miracle après quelques coups de massettes les 4 bras sont sortis. Un bon gros dégraissage + nettoyage mais dès que je veux remettre les bras en place, le dispositif de réglage se bloque illico.
les aiguilles des roulements ont l'air d'être en place mais impossible de remettre ces foutus bras.
Je ne sais pas quoi faire pour la prochaine étape...

Bonjour,
tu as déplacé les paquets de lames qui se trouvent dans le corps du train AV ou tu as juste sorti les bras?
Quand j'ai changé mon train AV j'en ai bavé, les lames doivent être replacé comme elles étaient sinon il n'y a plus de suspension et le châssis touche par terre donc il faut bien tout repérer avant de démonter. Pour reposer les bras il faut un peu de patience en général ça se remonte bien. j'en ai profité pour changer les joints de bras et bien regraisser.
Hervé.